El Gobierno Nacional dispuso la disolución de Trenes Argentinos Capital Humano (DECAHF), una empresa estatal ferroviaria que no operaba trenes, sino personal, y despidió a 1.388 empleados. De acuerdo a lo que difundieron fuentes oficiales, esta decisión implicará un ahorro de $42.000 millones anuales.
La decisión de disolver la empresa estatal fue publicada hoy, martes, en el Boletín Oficial bajo la Resolución Nº 35/2024 firmada por la Secretaría de Transporte, con el objetivo de “eficientizar el uso de los recursos con el objetivo de cumplir el equilibrio fiscal”.
La empresa en cuestión era una de las 5 empresas ferroviarias subsidiarias de Trenes Argentinos y que fue la sucesora de la empresa Administradora de Recursos Humanos Ferroviarios. Fue creada con el objetivo de “diseñar, organizar, promover y realizar actividades de asistencia técnica, asesoría, capacitación, complementación, entrenamiento, especialización, formación y recalificación y gestión de recursos humanos, fortalecimiento organizacional y resguardo documental en materia ferroviaria”. Además, tenía entre sus unidades el Archivo Histórico Documental Ferroviario, Centro Nacional de Capacitación Ferroviaria y el Museo Nacional Ferroviario “Raúl Scalabrini Ortiz”.
El secretario de Transporte, Franco Mogetta, dijo en la conferencia de prensa habitual del vocero Manuel Adorni, que: “Una empresa ferroviaria que no tenía funciones, o funciones que estaban duplicada en las empresas ferroviarias. Esto representa una baja en la planta de personas del Estado de 1.388 puestos de trabajo a menos que el Estado no va a tener que pagar”.
En un comunicado de la Secretaría de Transporte se lee: “Entre 2019 y 2023 DECAHF se transformó en una empresa que realizaba obras públicas (cuando no le correspondía por estatuto) y contrataba artistas populares con la única finalidad de satisfacer necesidades políticas-partidarias. En esos años gastó 10 millones de dólares para ejecutar obras completamente innecesarias para el sector ferroviario y 80 millones de pesos en la contratación de artistas para espectáculos, función que nada tenía que ver con sus objetivos”.
El comunicado dice también que: “Cada una de las 5 empresas ferroviarias contaba con un área de género, con personal completamente sobredimensionado que no asistía a sus puestos de trabajo en muchos casos y con funciones que se duplicaban”, y que: “No vamos a permitir que el estado gaste un peso más del necesario para su funcionamiento. Hoy estamos reduciendo un costo mensual mayor a los 3.200 millones de pesos y cada vez que encontremos funciones duplicadas vamos a trabajar para eliminarlas. No podemos permitir que en la Argentina con 53% de pobres, se gaste un peso en sueldos privilegiados o estructuras innecesarias”.
Todavía quedan algunos empleados con funciones puntuales que serán absorbidos por otra empresa.
También se eliminó el Instituto Argentino del Transporte, un ente creado en 2014, que, según el Gobierno, “nunca funcionó ni emitió una decisión o acción”.
En el marco de los recortes en el Estado, que buscan, según el gobierno, la eficientización del gasto público, ya despidió a 28.000 trabajadores públicos entre diciembre de 2023 y julio de 2024. La cifra equivale a una reducción del 5,7% del personal.
En las empresas del Estado la nómina se redujo en casi 9.900 empleados,lo cual, según sostiene el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, resultó en un ahorro de $36.000 millones.
