El bloque de La Libertad Avanza de la Cámara de Diputados consiguió dictamen de comisión favorable en su proyecto de privatización de Aerolíneas Argentinas, y de esa forma quedó habilitado para poder ser debatido en el recinto. En caso de que la iniciativa no prospere en el Congreso, el plan B de la gestión libertaria es entregar la línea de bandera a los empleados.
El oficialismo pretende tratar el proyecto en sesión antes de que concluya el 30 de noviembre el período de sesiones ordinarias, pero antes deberá activar negociaciones con otras bancadas para garantizar la mayoría cuando se debata.
La decisión de avanzar en la privatización de Aerolíneas Argentinas se adoptó en un plenario de las comisiones de Transporte y Presupuesto y Hacienda, que presiden la radical mendocina Pamela Verasay y el libertario José Luis Espert. Se firmó un dictamen de mayoría respaldado por la LLA, CC, PRO, MID y UCR, que se basó en los proyectos del legislador del PRO Hernán Lombardi y de Juan Manuel López de la Coalición Cívica.
Otro dictamen con siete firmas fue impulsado por Encuentro Federal y radicales disidentes agrupados en Democracia para Siempre, que proponen la incorporación del capital privado, pero con la condición que el Estado mantenga la mayoría. El bloque kirchnerista, Unión por la Patria, presentó un dictamen de rechazó total a la privatización de Aerolíneas Argentinas.
La Cámara de Diputados retomó este martes el debate del proyecto sobre la privatización de Aerolíneas Argentinas, en medio de un fuerte conflicto con los gremios aeronáuticos que este miércoles hacen un paro junto a otros sindicatos del transporte.
En el primer tramo, el ex ministro de Transporte y diputado de UP, Diego Giuliano, dijo que «no se puede tratar porque fue desechado por el Senado» cuando se trató la Ley Bases, con lo cual «se debe esperar a otro período parlamentario». También señaló que UP va a «rechazar esta privatización de Aerolíneas Argentinas» ya que no sabemos si es venta, liquidación o cederla».
Desde el PRO, Silvana Guidici, rechazó el argumento de UP ya que sostuvo no fue debatido por el Congreso, y dijo que en el gobierno anterior Massa «tomó deuda del Fondo de Garantía de los Jubilados para subsidiar esta fiesta inolvidable de ñoquis».
El primer expositor fue Gabriel del Pla, comandante de Aerolíneas Argentinas, quien dijo: «Quiero dar fe de que la inversión que se hizo estos últimos años en Aerolíneas es palpable y concreta: hoy por hoy Aerolíneas está posicionada a nivel mundial con empleados, con tecnología, con flota y con centro de instrucción propio de primera línea».
El debate de la privatización se produce en medio de un profundo conflicto entre las autoridades y los gremios del sector aeronáutico que viene realizando paros salvajes, que provocaron suspensiones y atrasos de vuelos.
De hecho, el Gobierno buscó que se incluya la privatización de AA cuando se trató la Ley Bases, pero fracasó en su intento cuando esa iniciativa se analizó en el Senado, ya que debió retirar esta propuesta al no tener los votos necesarios.
De todos modos, el oficialismo confía en que la situación ahora es más favorable para poder aprobar la privatización, debido a que considera que los paros generaron el repudio de los usuarios que debieron perder sus vuelos.
