La Ciudad de Buenos Aires avanzó con la licitación para la construcción de la Línea F de subterráneos, que unirá Barracas con Palermo. Este viernes se abrió el primer sobre con las propuestas técnicas de los dos consorcios nacionales e internacionales que competirán por la obra. Las ofertas económicas serán conocidas en una segunda instancia.
Los consorcios que se presentaron son CITIC Construction - Ranken Railwail Construction - Supercemento - Eleprint - Panedile, y Roggio - Ghella.
“Abrimos los sobres para conocer las ofertas técnicas de los dos consorcios de empresas nacionales e internacionales que se presentaron para construir la Línea F. En diciembre se adjudica y los trabajos arrancan a principios de 2027”, sostuvo el jefe de Gobierno, Jorge Macri.
AHORA. Abrimos los sobres para conocer las ofertas técnicas de los dos consorcios de empresas nacionales e internacionales que se presentaron para construir la Línea F.
En diciembre se adjudica y los trabajos arrancan a principios de 2027.
— Jorge Macri (@jorgemacri) October 2, 2026
La nueva línea tendrá 12 estaciones y una extensión total de 9,8 kilómetros. Su recorrido atravesará Barracas, Constitución, San Cristóbal, Monserrat, San Nicolás, Recoleta y Palermo, y permitirá combinar con seis líneas de subte y dos servicios ferroviarios.
Con una inversión estimada en USD 1.350 millones, la Línea F será la obra de transporte más importante de Buenos Aires en los próximos años y la más costosa del país. Además, representará la primera nueva línea de subte licitada en 25 años.
El proyecto apunta a mejorar la conectividad transversal y reducir la congestión en otras líneas de la red. Se estima que permitirá facilitar el desplazamiento norte-sur de más de 300 mil pasajeros diarios y descongestionar especialmente la Línea C.
Las 12 estaciones serán Brandsen, Constitución, Cochabamba, Chile, Congreso, Corrientes, Pizzurno, Recoleta, Pueyrredón, Coronel Díaz, Ecoparque y Pacífico.
La línea también tendrá conexión con el Ferrocarril Roca en Plaza Constitución, la estación ferroviaria más transitada del país, por donde circulan algo más de un millón de pasajeros diarios, y con la estación Palermo del San Martín.
“La Línea F va a transformar la manera en que nos movemos por Buenos Aires. Es la primera línea de subte que se licita en 25 años y la estamos diseñando con estándares internacionales. Es una obra pensada a largo plazo, que incorpora tecnología, automatización y nuevas soluciones para sumar capacidad”, afirmó Pablo Bereciartua, ministro de Movilidad e Infraestructura porteño.
Hoy abrimos los sobres para la Línea F, la obra de movilidad más grande del país que la Ciudad va a encarar en los próximos años. Son propuestas de consorcios de empresas nacionales e internacionales interesados en construir la nueva línea.
Va a unir Barracas con Palermo, con un… https://t.co/uLqUgaspuy
— Pablo Bereciartua (@pberecia) October 2, 2026
En paralelo, la Ciudad avanza con la compra de 214 coches para renovar las líneas A, B y C, con una inversión de unos USD 370 millones. También continúa con el Plan de Renovación Integral de estaciones. Según el Presupuesto enviado a la Legislatura, la inversión en obras para el subte alcanzará los $917 mil millones, la cifra más alta de los últimos 20 años.
La construcción de la Línea F forma parte del Sistema Integrado de Movilidad Urbana, que busca articular los distintos medios de transporte y mejorar los desplazamientos dentro de la Ciudad. El plan también contempla medidas vinculadas con la movilidad sustentable, como el fortalecimiento del transporte público, los desplazamientos peatonales y en bicicleta y la expansión de la electromovilidad.
En ese marco, la Ciudad prevé incorporar el Trambus, un sistema eléctrico de superficie destinado a mejorar la conexión transversal entre distintos sectores porteños. Su implementación está estimada para fin de año.
